フィリピン名物、ジープニー
エコ・ジープニーは環境汚染を救えるか

ジープニーは米軍から払い下げられたジープを改造して大型にした庶民の乗り合いバスだ。
派手な飾り物をつけたものもあり、中には日の丸をつけたジープニーもある。(写真)
最近は日本のトラックの中古エンジンを使い、ボディはフィリピンで作られる。
バスといっても停留場がない。
目的地に着くまでジープニーの表示を見ながら次々に乗り換える。
ジープニーに乗ったら料金を隣の人に渡す。
運賃は乗客の手から手へ、最後に運転席隣の車掌の手に渡る。
降りるときは天井をたたく。
ただ停留場がないので交差点の中だろうと渋滞の中だろうと客が要求すれば止まる。
マニラ渋滞の原因の一つだ。
もう一つの問題点が排気ガス。
中古のトラックのエンジンだけに真っ黒な煙をはいて走る。
一日、ジープニーに乗れば全身真っ黒だ。
そこで試験的に登場したのが電気ジープニー。
高級住宅地など一部だが6台導入され、とりあえず無料でテストするという。
果たしてマニラの環境汚染を救うことができるか注目されている。
庶民の足だけに普及するかどうかは運賃しだいだ。

ジープニーは米軍から払い下げられたジープを改造して大型にした庶民の乗り合いバスだ。
派手な飾り物をつけたものもあり、中には日の丸をつけたジープニーもある。(写真)
最近は日本のトラックの中古エンジンを使い、ボディはフィリピンで作られる。
バスといっても停留場がない。
目的地に着くまでジープニーの表示を見ながら次々に乗り換える。
ジープニーに乗ったら料金を隣の人に渡す。
運賃は乗客の手から手へ、最後に運転席隣の車掌の手に渡る。
降りるときは天井をたたく。
ただ停留場がないので交差点の中だろうと渋滞の中だろうと客が要求すれば止まる。
マニラ渋滞の原因の一つだ。
もう一つの問題点が排気ガス。
中古のトラックのエンジンだけに真っ黒な煙をはいて走る。
一日、ジープニーに乗れば全身真っ黒だ。
そこで試験的に登場したのが電気ジープニー。
高級住宅地など一部だが6台導入され、とりあえず無料でテストするという。
果たしてマニラの環境汚染を救うことができるか注目されている。
庶民の足だけに普及するかどうかは運賃しだいだ。
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